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Le changement climatique est une réalité. En tant que fournisseur de mobilité, nous sommes conscients de contribuer au changement climatique et qu'il nous incombe de prendre des mesures en ce sens. En réduisant les émissions sur l'ensemble de notre chaîne de valeur, nous ambitionnons de devenir une entreprise climatiquement neutre d'ici 2040.
Entre 2018 et 2025, nous avons pour ambition de réduire de 40 % les émissions globales de CO2 générées tout au long du cycle de vie d'un véhicule. Pour cela, il faudra plus qu'une simple réduction des émissions de gaz d'échappement – l'électrification ne suffira pas.
En effet, nous devons également réduire les émissions de CO2 dans l'ensemble de nos opérations et de notre chaîne d'approvisionnement.
Plus de la moitié de nos émissions totales par véhicule sont des émissions d'échappement. De ce fait, nous voulons réduire ces dernières de 50 % d'ici 2025 (par rapport aux données de 2018). Il ne fait aucun doute que l'électrification est la solution.
Voilà pourquoi tous nos nouveaux modèles Volvo sont offerts en version électrifiée. Nous lançons actuellement des modèles entièrement électriques, comme le nouveau XC40 Recharge et le C40 Recharge – tous deux entièrement électriques et sans émission d'échappement.
Outre les émissions d'échappement, nous devons agir sur d'autres sources d'émissions – les installations de production, les véhicules de l'entreprise, la logistique, les déplacements professionnels, les trajets quotidiens des employés, les déchets et la fin de vie des véhicules. Notre objectif consiste, pour chaque véhicule, à réduire de 25 % les émissions liées aux opérations d'ici 2025 (par rapport aux données de 2018).
Pour commencer, notre ambition est la suivante : réussir à mettre en place des opérations de fabrication climatiquement neutres à l'échelle mondiale d'ici 2025.
Nous avons déclaré la guerre aux émissions. De ce fait, nos fournisseurs aussi doivent réduire leurs émissions dans de nombreux domaines. La production de l'acier et celle des batteries sont nos priorités. La production des composants, l'extraction des matières premières et les matériaux indirects, comme les ordinateurs et le mobilier de bureau, doivent aussi être pris en compte.
Nous souhaitons que nos principaux fournisseurs utilisent de l'énergie 100 % renouvelable d'ici 2025 et qu'ils développent une approche plus circulaire à l'égard des matériaux.
Nous visons la neutralité climatique de nos opérations de fabrication d'ici 2025. Depuis 2008, toutes nos usines européennes fonctionnent à l'énergie hydroélectrique. Aujourd'hui, nos usines de par le monde sont alimentées à plus de 80 % par une électricité climatiquement neutre. Nous sommes conscients que nous devrons remporter de nombreuses batailles – petites et grandes – pour atteindre nos objectifs.
Toutes nos usines européennes passent à une électricité 100 % renouvelable.
Après un décompte précis de toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables, nous nous sommes engagés à obtenir de vrais résultats. Voilà pourquoi nous adhérons au Protocole sur les gaz à effet de serre (GES) – une norme internationale pour le bilan des émissions de GES.
Après examen de toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables, nous avons réalisé que diverses initiatives devraient être mises en place pour obtenir un réel changement. Voilà à quoi ressemble notre plan d'action en vue de la réduction des émissions de CO2.
L'électrification joue un rôle important dans notre vision de devenir une entreprise climatiquement neutre d'ici 2040 – mais les véhicules électriques nous mettent aussi face à de nouveaux défis.
En effet, les batailles remportées grâce aux véhicules électriques sont malheureusement ternies si l'électricité utilisée pour la recharge provient des combustibles fossiles. Utiliser de l'électricité renouvelable réduit considérablement les émissions de chaque véhicule tout au long de sa durée de vie.
La recharge a également une incidence sur l'adoption des véhicules électriques – davantage d'infrastructures de recharge sont nécessaires pour que plus de gens franchissent le pas de l'électrification.
À ce stade, une autonomie supérieure s'avère plus rassurante pour les consommateurs. Néanmoins, une grande autonomie implique de plus grosses batteries, ce qui a une incidence sur les émissions générées tout au long du cycle de vie du véhicule ainsi que sur son prix.
L'équilibre est difficile à trouver, mais nous sommes convaincus que les véhicules électriques atteindront leur plein potentiel lorsque nous – la communauté mondiale – trouverons de nouvelles solutions pour faciliter l'accès aux stations de recharge alimentées en électricité renouvelable pour nos clients.
À l'avenir, au fur et à mesure que nous lancerons de nouveaux véhicules Volvo 100 % électriques, nous nous engageons à continuer d'être transparents à l'égard de l'empreinte carbone de nos véhicules.
Les analyses du cycle de vie nous permettent d'identifier les matériaux et les processus qui émettent le plus de carbone au sein de nos opérations et de notre chaîne d'approvisionnement – ce qui nous aide à progresser vers l'atteinte de nos ambitions climatiques ainsi que vers une mobilité véritablement à zéro émission.
